"Народная армия" № 150 (3793) суббота, 18 Август 2007

Вопрос о страховании Выход есть! Всех автовладельцев недавно пугали ответственностью за отсутствие полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. Основанием остановить для проверки наличия такого полиса могло быть отсутствие специального стикера на лобовом стекле автомобиля. Эти на-клейки планировалось выдавать вместе с самим полисом. Сейчас ввод штрафов за отсутствие ОСАГО раз перенесено. Но в конце концов его таки введут! Что делать тем, кто по закону освобождается от ОСАГО, то есть застрахованным за счет Моторно-транспортного страхового бюро Украины (МТСБУ), ведь в таком случае стикер ему не дадут и каждый инспектор будет иметь полное право остановить его. Неужели каждый раз нужно будет доказываешь, что имеешь право пользоваться транспортным средством без «автогражданки»? Возможно, пристроить на стекло копию соответствующего удостоверения? Роман О. »Так, согласно статье 13 Закона Украины об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземно-транспортных средств участники боевых действий. инвалиды войны, инвалиды 1 группы, которые лично управляют транспортным средством, и люди, которые управляют транспортным средством, принадлежащим инвалиду 1 группы в его присутствии, освобождаются от обязательного страхования от ОСГПО, а возмещение убытков при наступлении страхового случая за них осуществляет МТСБУ . Важно, что перечисленные выше категории людей не являются автоматически застрахованными: они освобождаются от ОСГПО, а выплаты по ним осуществляет МТСБУ. Ксерокопии удостоверений клеить к стеклу не нужно. Водителю вышеуказанной категории необходимо таки получить стикер. Однако, так что в страховую компанию такой владелец транспортного средства не обращается для получения стикера ему необходимо самостоятельно обратиться является МТСБУ. «Шашлык» автомобиле не товарищ Мой автомобиль застрахован по полному КАСКО. Когда мы с компанией выезжали «на природу», разворачиваясь в лесу между деревьями, я немного поцарапал бампер. Нужно ли в таком случае вызвать ГАИ или аварийного комиссара? Юрий Д. »Независимо от того, где (в поле, в селе, в пустыне) застрахованный автомобиль получил повреждения и насколько незначительными они кажутся водителю, тот должен выполнить два обязательных действия: 1) обратиться в ГАИ (для получения справки о ДТП, необходимой в дальнейшем для получения страховой выплаты от страховой компании); 2) позвонить в страховую компанию (описать характер повреждений, чтобы определить, есть ли необходимость в приезде на место ДТП страхового комиссара. Следует запомнить, что обращение в ГАИ обязательна, как бы далеко, по мнению водителя, не находилось место ДТП от ближайшего поста: нет участков дорог, не закрепленных за каким-нибудь подразделением, а следовательно, нет таких мест на дороге, куда сотрудник ГАИ не мог добраться. Если водитель находится вне дороги (в буквальном смысле: в поле или в лесу), то требовать у страховщика страховую выплату не имеет смысла: поездка в подобное место по украинскому законодательству автоматически определяется как эксплуатация транспортного средства в местах, не предназначенных для езды. Вместе с тем, договор страхования каждой отдельно? страховой компании может предусматривать случаи, когда обращение в ГАИ не обязательна. Так, в ЗАО «Украинский Страховой Дом» существует один из видов договора страхования, что позволяет страхователю не обращаться в ГАИ для получения справки о ДТП, если в результате наступления страхового случая произошло повреждение лакокрасочного покрытия или стеклянных изделий автомобиля. Непонятная «история» «Однажды на своей застрахованному машине я попал в небольшое ДТП. Отделался испугом и несколькими царапинами. Мой визави тоже остался практически неповрежденным и предложил разобраться самим без страховых и ГАИ, мол, зачем запятнать страховую историю? Учитывая, что мы согласовали и степень вины каждого, и сумму возмещения, я принял предложение. Однако хотелось бы уточнить, что это за «страховая история»? Алексей Т. »Непосредственно термина "Страховая история» в институте страхования не существует, однако в каждой страховой компании при работе с клиентом действительно состоит какое общее впечатление о том, что представляет собой клиент как страхователь Сбор информации о страхователе происходит либо есть момент пролонгации (продления) договора , или составление нового за другим видом страхования Для страховой страховой компании важно: количество страховых случаев, произошедших с клиентом, оперативность предоставления им необходимой документации для осуществления страховой выплаты, общая убыточность клиента. Подсчет несложно сделать, сопоставив общий реестр застрахованных и реестр по убыткам , которые есть в каждой страховой компании. Другое дело, что в Украине пока не существует общего реестра застрахованного населения, что затрудняет работу страховщиков с клиентом, обратившимся в нее впервые. Созданием такого единого сводного реестра по ОСАГО сейчас занимается МТСБУ. Посоветуйте, как БЫТЬ В чем разница? Собрался приобрести автомобиль. Выбрал модель ВАЗ 21099, но друзья отговаривают, говорят, что там и панель приборов скрипит, и двигатель архаичной конструкции. Зато предлагают более «продвинутую» ВАЗ 2115. Я слышал, что на АвтоЗАЗе уже давно отказались от карбюраторов. Чем еще, кроме двигателя, салона и экстерьера, отличаются эти две модели? Дмитрий В. Модель2115 является модификацией модели 21099. Сейчас разница между ними практически Нивея-лювалася. «АвтоВАЗ», выпускающий комплектующие для "девяносто девятой», которую собирают на «АвтоЗАЗе», провел ее модернизацию. С 2007 года в продажу поступает лишь модификация Lada 21099-4, в которой утварь подкапотного пространства и салона одинаковое с Lada 2115 с двигателем 1600 см? Внешне обновленная девяносто девятой не изменилась. Итак, интерьер в обеих машин одинаковый. Обе машины комплектуются электростеклоподъемниками, панелью приборов с жидкокристаллическими дисплеями одометра и суточного пробега и позволяют регулировать руль по высоте. Силовые агрегаты у них тоже одинаковые - восьми клапанные, объемом 1,6 л. Отличаются автомобили только внешними элементами: крыльями, бамперами, капотом, крышкой багажника, оптикой, накладками на дверях и порогах. Материал страницы подготовил: Роман БАКУМЕНКО На вопросы отвечали: Начальник Управления урегулирования убытков и выплат ЗАО "Украинский Страховой Дом": Ющик М. Д. Заместитель начальника Управления андреайтингу и перестрахования ЗАО "Украинский Страховой Дом": ПРИЙМАК О.В.